Maillot de manga larga dhb - Windslam Roubaix

Llega el invierno y hay que equiparse para el frío. Si hace unos días os hablaba sobre los calcetines ciclistas térmicos dhb, hoy hablaré del Maillot de manga larga dhb Windslam Roubaix! También es de Wiggle, tienda 100% RECOMENDADA!!!

Sus principales características son:

• Mangas y parte dorsal con un cálido forro de poliéster transpirable y que evacúa la humedad
• Membrana cortavientos en la parte frontal y la parte frontal de las mangas
• Detalles reflectantes para mayor visibilidad en la parte del pecho y en la parte trasera
• Ajuste de rendimiento
• Cremallera de longitud integral con bloqueo.
• 3 bolsillos verticales.
• Bolsillo con cremallera de seguridad en el lado derecho
• Clip interno para llaves
• El bolsillo central dispone de una barrera de protección contra el sudor para mantener el móvil seco.
• Protección interna del mentón
• Agarre elástico de silicona en el dobladillo
• Puños elásticos
• Precio inferior a 70 €uros

La primera impresión que puede dar el comprar una prenda sin probársela es acertar tu talla, pero no hay que temer nada! conociendo tus medidas y consultando la tabla de tallas del fabricante dhb, puedes saber cuál es la talla que necesitas. Teniendo en cuenta que ha de quedar ceñido, yo acerté con la XL :D

Por ahora lo he probado en una salida de 22km y otra de 36km de BTT a unos 10ºC y no he pasado nada de frío, todo lo contrario, en las subidas tenía que bajarle un poco la cremallera. Su forro abriga mucho. Lo que más me ha sorprendido es el tejido cortavientos de pecho y mangas en la parte delantera. Va genial en las bajadas, que suele ser dónde al coger velocidad te quedas frío enseguida. Gracias a su windstopper, los descensos son comodísimos!

También me han gustado sus 4 bolsillos traseros, uno de ellos con cremallera y otro impermeable (ideal para el teléfono móvil). Puedes llevar todo lo necesario para una salida y te sobra espacio. Resulta muy cómodo pedalear sin mochila, además que en invierno se bebe menos que en verano y no hacen falta los 2 litros de agua del camelbak.

Ya tengo ganas de que llegue el frío de verdad para hacerle frente con este maillot, eso sí! Es imprescindible llevar una camiseta térmica debajo.

Así que ya sabéis, tanto si queréis pedalear sin pasar frío este invierno y no queréis parar antes de cada bajada para poneros el cortavientos, este Maillot es una muy buena opción que no puede faltar en vuestro armario :) Y si no os gusta en rojo, también está en Azul o Negro!

Información para quien no conozca la marca inglesa dhb:

"La marca dhb nació en Hampshire, Inglaterra. Sus fundadores, d, h y b, decidieron que no querían dedicarse solamente a vender equipamiento ciclista, sino que también querían implicarse en cada aspecto de su diseño y desarrollo. Salir ahí fuera y montarse en la bici es la filosofía de la marca dhb. La gama de equipamiento y accesorios ciclistas de dhb está orientada a todos los niveles de ciclismo, desde el principiante hasta el triatleta y el ciclista profesional de competición. Hemos trabajado con ingenieros y fábricas cualificados de todo el mundo para ofrecerte "nuestro" equipamiento a "ti", el apasionado."

Salud y Pedales!

Calcetín ciclista térmico dhb

Montar en bici en invierno y tener los pies calientes, es posible si llevas unos buenos calcetines térmicos!!

Si pasamos frío en invierno es porque no vamos correctamente abrigados. Generalmente suele ser porque no escogemos la prenda adecuada, es decir, para no pasar frío, es necesario que la prenda abrigue, pero también es imprescindible que evacue el sudor para estar lo más secos posibles. Esa es la única forma de mantener la temperatura corporal adecuada y no pasar frío.

Para esta temporada me he equipado con los calcetines ciclistas térmicos de 12cm de la marca inglesa dhb, comprados en la tienda OnLine de Wiggle. 100% Recomendados!!!

Sus principales características son:

• Fibra Thermolite
• Elaboración delantera acanalada
• Parte superior de abrigo extra
• Talón reforzado
• Puntera reforzada
• Zona de sujeción del puente
• Talón en forma de i griega
• Precio inferior a los 11 Euros

Tras probarlo en una salida de 22km de BTT a unos 10ºC he de reconocer que me ha sorprendido su calidad!! Sujeta muy bien el pié y es grueso por la planta, cosa que lo hacen muy cómodo y evita rozaduras. El pié ha estado caliente y seco en todo momento!!!

Así que ya sabéis, tanto si queréis llevar los pies calenticos, como si queréis hacer un buen regalo de navidades a un amigo/a ciclista, este calcetín no os defraudará!

Información para quien no conozca la marca dhb:

"La marca dhb nació en Hampshire, Inglaterra. Sus fundadores, d, h y b, decidieron que no querían dedicarse solamente a vender equipamiento ciclista, sino que también querían implicarse en cada aspecto de su diseño y desarrollo. Salir ahí fuera y montarse en la bici es la filosofía de la marca dhb. La gama de equipamiento y accesorios ciclistas de dhb está orientada a todos los niveles de ciclismo, desde el principiante hasta el triatleta y el ciclista profesional de competición. Hemos trabajado con ingenieros y fábricas cualificados de todo el mundo para ofrecerte "nuestro" equipamiento a "ti", el apasionado."

Salud y Pedales!

Culotte Sportful Anakonda

Desde hace un tiempo, olvidé lo que era el dolor de culo al montar en bici, concretamente en la zona de los isquios. El dolor prácticamente desapareció desde que compré el culotte Sportful Anakonda, una prenda ciclista de gama alta de marca italiana. Gracias a Joanvi, (tendero de Vilabike) por la recomendación!

El pasado sábado se me ocurrió salir a rodar 24 kilómetros de BTT con un culotte marca decahtlon y ya llevo dos días de aupa... Por eso hoy le voy a dedicar una entrada al maravilloso culotte Sportful Anakonda!!!

- El culotte Anakonda está fabricado con un tejido de  Lycra, que permite una buena traspiración y sujeción para los músculos. Sus costuras son planas para evitar roces y marcas.

- La badana es lo mejor de este culotte. Está fabricada de espuma de uretano con diferentes grosores y densidades según la zona. Los bordes son finos para evitar rozaduras al pedalear. También cabe destacar que está perforada para facilitar la transpiración y el secado.

- También está disponible en varios colores y para los más puristas, podemos comprar mallots, chaquetas y calcetines a juego de la misma marca y gama.

- Además incluye elementos reflectantes para poder ser vistos en la oscuridad.

- Tiene un precio de 80€, pero si buscamos por internet, lo podemos encontrar rebajado.

De manera que, si sufrís de dolor en el culete, no dudéis y probadlo, es muuuuy cómodo!! Advierto que no es milagroso, pero si consigue retardar y mucho la aparición del dolor.

Saludos!!!

Transcollserola BTT por libre

Hace un tiempo que navegando por Internet me encontré con la transcollserola, una ruta en bicicleta de montaña y de recorrido circular a toda Collserola con unos 55km y 1500metros de desnivel.

La ruta técnicamente empieza en Sant Cugat, pero al ser circular, para mayor comodidad, la salida la hicimos desde el velódromo de Horta (Barcelona), Xavi V.B, Fran, Gabi y yo.

Personalmente, si tendría que darle un subtítulo a esta ruta sería: “De los errores se aprende” ya veréis porqué.

Buscando traks por Internet encontré con uno que también salía desde Horta y hacia algunos más kilómetros, de modo que decidimos seguirlo. El primer error viene por nuestra parte, no tener muy por la mano el uso del garmin Dakota 10 hizo que empezásemos a seguir el trak del revés! Cosa que me fastidió, ya que tenía pensado almorzar en Sant Cugat.

El segundo error aparece al descubrir que un 16% de la ruta discurre por carretera, esto fastidia bastante, ya que collserola está llena de pistas y caminos. Toca las narices salir con mentalidad de montaña y encontrarse con coches y carretera. Hay que documentarse más antes de empezar una ruta larga.

El tercer error llega cuando decides meterte por un sendero y no hacer caso al recorrido. Existe la probabilidad de que el camino esté impracticable por la vegetación y que te haga dar un montón de vuelta para dejarte a escasos metros de dónde lo empezastes.

El cuarto viene al ver que hay muy pocas fuentes por el camino y muchas de ellas están secas… Hay que llevar mucho agua encima, sobretodo si hace calor, y también hay que tener en cuenta, que si bebes mucho agua pero no tomas sales, te deshidratas y te quedas pajarito.

La dureza de la ruta estuvo marcada por el calor y la falta de agua, cosa que hizo que nos desviásemos al Papiol dónde paramos primero en una gasolinera a recargar líquidos y después en un bar para comer.

El quinto error aparece cuando te pides una cerveza a media ruta, dicen que cuando finalizas cualquier actividad física sienta bien, pero si te pilla a medias, el resultado no es muy bueno y termina por deshidratarte aun más.

El sexto error llega cuando en la carta ves que tienen patatas bravas y te dejas llevar por el deseo y las pides. Cuando continuamos la ruta, el dichoso allioli no dejaba de repetirse y repetirse! Menuda pesadez! Hay que comer cosas ligeras de digerir y no emocionarse con las salsas y cosas fuertes.

El séptimo error es repetir el tercer error y volver a salirse del trak marcado para meterse por una trialera de subida imposible…

En definitiva, muchos “errores” pero de todos se aprende. Espero para la próxima divertirme igual que en esta ruta, pero sufrir un poco menos.

Os dejo una foto de Xavi VB, Gabi y yo en una de las últimas fuentes que vimos en el camino, esta sí que tenia agua :)

Al final salieron cerca de 80 km y 1800 metros de desnivel. No comparto el trak ya que tiene tramos no ciclables. Aun así no es una ruta que recomiende, ya que como dije, el 16% discurre por carretera.

Saludos!

Limpieza y engrase de la transmisión de la bicicleta

Limpiar la cadena y transmisión de la bicicleta no resulta tarea sencilla si no se dispone de los útiles adecuados. Hasta ahora utilizaba una brocha, kh7 y trapos viejos; pero veia que le dedicaba mucho tiempo y el resultado no era del todo satisfactorio.

Cansado de la brocha y los trapos, compré en Mammoth el limpiador de cadenas "Cyclone" de Park Tool, un cepillo para el cassette y diversos lubricantes. Van de fábula!!!

Os dejo un video muy ilustrativo de Mammoth de cómo limpiar correctamente una transmisión:

Como bién explican en el vídeo, después de desengrasar hay que engrasar. En el mercado hay muchos tipos de aceites, pero recientemente han salido unos lubricantes de cera que van muy bien. Os dejo un enlace a un review del Squirt Lube por Bicimontgat.com 

Saludos

V Jamontserratina: El hueco, la cata, la tapa y el bocata!!!!

El pasado domingo asistí a la quinta edición de una peculiar marcha ciclista llamada “Jamontserratina”. Una marcha que no deja indiferente a nadie y dónde el buen rollo, el ambiente sano y la pezuña son los principales protagonistas.

La marcha consiste en ir en bicicleta de montaña desde Santa Coloma de Gramanet hasta Montserrat siguiendo el camino GR-6, con la peculiaridad de que una de las bicicletas lleva un jamón en el portaequipajes. Este jamón servirá de avituallamiento sólido a todos los participantes de la marcha hasta coronar Montserrat.

Los avituallamientos son 4:

            El hueco: Se realiza el día anterior a la salida, asisten únicamente los organizadores. Consiste en hacerle el hueco al jamón para que entre perfectamente en la bicicleta.

            La Cata: Tiene lugar durante la marcha pasado Sant Cugat y como su nombre indica, es una pequeña cata del jamón.

            La Tapa: Tiene lugar durante la marcha en la localidad de Olesa de Montserrat, esta parada es más seria que la cata. Se para en una panadería y el jamón se acompaña con pan y algún refresco.

            El Bocata: Es el último avituallamiento y también el más grande. Tiene lugar al coronar Montserrat se corta el jamón y se hacen bocadillos.

Os dejo algunas fotos para ilustrar:

 La "Cata"

La "Tapa"

El "Bocata"

Personalmente, en cuanto a la ruta, todo fue muy bien excepto el ascenso a Montserrat. He de reconocer que no me esperaba una subida a Montserrat tan dura, no solo por que son 10 km de continuo ascenso sin compañía, sino porque cambió el tiempo radicalmente y empezó a llover, hacer frío; incluso llegó a caer agua nieve en el último kilómetro (primero pensé que estaba alucinando o apajarado, pero vi unos niños gritando –estaaa nevandooo!!! estaaa nevandooo!!!!.  De alucinaciones nada!). Creo que nunca antes lo había pasado tan mal en la bici y nunca antes había pasado tanto frío, pero cuando llegas arriba, todo el esfuerzo se ve recompensado por la emoción de haberlo logrado. Fue muy épico!!!

Y esto es todo por mi parte, tan solo quiero dar un saludo a todos los participantes y felicitar a los organizadores de esta quinta edición desde este humilde blog.  Javier, Santi, Mariano, Jorge, Gago, Ivan, Fran, Xavi VB; Sois muy grandes!!!! Nos vemos en la próxima ;) 

Próxima parada: 6a Duatló d'Arbúcies!

Buscando algún reto deportivo y divertido, navegando por la red me he encontrado con esto:

6a Duatló popular d’Arbúcies

La prueba consiste en 5 km Corriendo, 18 en MTB y 2,5km Corriendo. Por las distancias parece apto para todo el mundo, por su altimetría parece divertido.

Ya he terminado dos triatlones, pero todavía ningún duatlón, quizás ya va siendo hora de debutar y terminar uno.

Mucha salud e ir entrenando que falta poco!

Probando un juguete nuevo

Debido a que mucha gente me ha hablado muy bien de los beneficios que te aporta el ciclismo de carretera respecto al ciclismo de montaña (menor esfuerzo para recorrer mayor distancia, se alcanza mayor velocidad,  aumenta mucho más la fuerza y sobretodo la resistencia en las piernas, te acerca al mundo del triatlón, etc)  llevo tiempo queriendo probar una de estas bicicletas para saber si me gusta o no antes de comprar una. 

Hoy ha sido el día, he podido hacer una pequeña cata de una "flaca" (nombre que reciben las bicicletas de carretera debido a su ligereza y bajo peso). Gracias Xavi por confiarmela! :-)

La prueba ha sido corta porque  hacía un frío del carajo. En total una ida y vuelta al río Besós, menos de 15km. Aun así he podido sacar algunas conclusiones:

- La única similitud con una bicicleta de montaña es que tiene dos ruedas y va con pedales.

- La postura es distinta a la MTB, se me hacia raro y fatigaba las palmas de las manos a pesar de poder colocar las manos en varias posiciones. Falta de costumbre.

- Me resulta extraña la posición de manetas de freno y cambios. 

- El tacto de frenos es suave, nada que ver con los discos hidráulicos de MTB. Hay que reaprender a frenar.

- No he podido pedalear en redondo porque no tengo zapatillas con calas de carretera.

- El cambio tiene desarrollos muy largos, creo que para moverse por carreteras de montaña hacen falta grandes piernas.

- Es nerviosa de reacciones y muy ágil. A nada que aprietes un poco ya vas a 30km/h. Eso me ha gustado :-)

- Tu peor enemigo es el viento ¬¬ 

En general, las sensaciones han sido raras, básicamente por no estar acostumbrado y ser algo nuevo. Pero no descarto salir a probarla más veces...

- Uff, probarlo mas veces... Me estoy planteando repetir??? -Sí... -Joder! creo... que ya estoy enganchado!

Salud y KMs!

Mi MTB Rockrider 8.2 del 2011

La Rockrider 8.2 es una bici de XC (Cross Country) fabricada por Decathlon. Es una bicicleta que destaca por montar componentes de calidad y tener un bajo precio 850€. Es una opción más que suficiente para iniciarse en el mundo de la bicicleta de montaña. 

Este modelo está compuesto por los siguientes componentes:

Cuadro: Aluminio 6061 T6 doble grosor, geometría racing, 1,850 kg en talla M. Resistente y ligero. Su geometría ofrece una relación ideal para la subida y el descenso. 

Suspensión: Horquilla Manitou RSeven Pro 100mm con bloqueo en el manillar Milo. Una horquilla muy ligera (1.557g) y sensible. Tecnología de amortiguación Absolute +, una amortiguación que aporta una buenísima sensibilidad, tanto en los impactos pequeños como en los grandes. Tecnología de muelle Travel Stabilization Air: permite utilizar el 100% del recorrido de la horquilla y conservar toda su sensibilidad sea cual sea el nivel elegido de presión del aire. La presión del aire se debe ajustar según el peso. 

Transmisión: Pedalier Truvativ Stylo 3.2, 2 piezas 22x32x44, palancas SRAM X - 9, desviador SRAM X - 9, cambio SRAM X - 9, SRAM PG950 11x32 9V. SRAM X9, peso y precisión aseguradas. 

Frenos: Nuevos frenos de disco hidráulicos Avid Elixir 5 160 mm. Potencia, progresividad y ergonomía con palancas y estribos de doble pistón. Ajuste del protector de palanca para adaptarse a todos los pilotos. 

Manillar / potencia / sillín: Manillar Rockrider Comp rise oversize 640 mm, potencia Rockrider 6° oversize, tija del sillín Rockrider Comp 29,8, sillín Rockrider. 

Ruedas: Llantas Rigida Rival dics white, buje Rockrider disk SPD51/ DC32, rodamientos estancos, radios de acero inoxidable 2 mm. 

Neumáticos: Neumáticos Rockrider Sport 2.0 varilla flexible 66 TPI. Neumáticos rodantes, ligeros y de forma redonda para un mejor agarre en las curvas. 

Pedales: Automáticos Xpedo SLCR de 325 g. 

Peso: 11,8 kg en la talla M sin pedales. 

Bajo mi opinión, lo peor de esta bicicleta son las ruedas, que son relativamente pesadas; y sus neumáticos, los cuales recomiendo cambiar por otros de distinta marca ya que los de origen de marca decathlon ofrecen un agarre pésimo. 

Los problemas que he tenido son: 

- Freno trasero: Muchas vibraciones y ruidos, dobla discos con pocos kilómetros. Se cambió en garantía y no ha dió más problemas.
- Patilla de cambio doblada.
- Holguras y desgaste excesivo en la caja de pedalier.

- Ajuste general del cambio (Hay que ajustarlos periódicamente) 

Cambios y modificaciones:
- Substitución del manillar de doble altura por uno plano.
- Substitución de neumáticos.
- Substitución de los frenos avid 5 por XT de Shimano.

Por último añadiré que si alguien está interesado en comprar esta bicicleta, siento comunicarle que ya no se fabrica. Aun así, está el modelo Rockrider 8.1, que monta componentes de una gama inferior, tiene un precio menor, pero también es muy competitivo. 

Salud y kms!

Plan de entrenamiento Triatlón (Enero 2012)

Llegó finales de enero, se acabaron los exámenes, ahora es tiempo de tomarse un mini descanso universitario e invertir gran parte del tiempo libre en uno mismo.

Como no podía ser de otra manera, quiero definir un nuevo plan de entrenamiento e intentar serle lo más fiel posible. En un principio el objetivo de este plan será para triatlón, pero no descarto modificaciones en caso de marcar nuevas metas, como es el caso de la “Trek 12 Wild Wolf” de la que ya os hablaré más adelante.

Mi plan es el siguiente:

Pedales automáticos: Ventajas o Inconvenientes?

Hoy voy a hablar un poco sobre el uso de pedales automáticos con la MTB (bicicleta de montaña). Para el que no sepa lo que son, no dejan de ser unos pedales especiales que se utilizan con una zapatilla especial con la función de que se ancle la zapatilla al pedal.

Ilustro: